在新车尾部，陆放的尾灯将更加修长、犀利，内部也同样会搭载LED光源进行点缀，看起来年轻时尚。新车的后翼子板处也会进行折线处理，让整个车尾看上去更加具有层次感。车身尺寸方面，海外全新汉兰达的车身尺寸为4950/1930/1727mm，轴距为2850mm，参考该尺寸，陆放的尺寸将超过本田冠道、UR-V等竞品。
其次，皇冠陆放全系标配前风挡隔音玻璃和前排隔音玻璃，还首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，在舒适感上也不甘落后。除此之外，过去在丰田车上最被大家认可的储物空间，皇冠陆放仍然表现得非常出色。
其次，虽然皇冠陆放的驾乘舒适性较高，但第三排空间略小，跟第一第二排座椅相比舒适性大大降低，乘客的腿部放置空间较小，长时间乘车的话会比较疲累。最后，皇冠陆放在高速行驶时会有明显的胎噪和发动机噪音，不过通过音乐或广播可以减轻很大一部分，整体来看，皇冠陆放的口碑较为不错。
此次，一丰引入陆放，元宝觉得有两种可能，：国内的SUV市场划分很细致，分为7座中型SUV和中大型SUV，而汉兰达、途昂和探险者等，在美国统称为“三排座SUV”，但在国内定位中型SUV的汉兰达，相比后两者要低一个档次。
如果爬楼梯是为了体验车辆悬架对震动的过滤性，那么攀爬30度坡就是为了体验皇冠陆放的动力性能、四驱系统和轮胎抓地力。现场我试驾的是皇冠陆放四驱旗舰版，在动力方面采用5L自然吸气发动机和电动机组成的THS II混合动力系统，最大功率为141kW，最大扭矩238N·m，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。
说起丰田皇冠，可以说承载着无数人的情怀，过去曾担负过丰田品牌整体的高端形象，成就一代消费者心目中的传奇经典。8月底，悬挂皇冠标志的中型SUV皇冠陆放再次回归，新车价格区间为258万-308万元，新车在上市48小时内就收获了超过一万个订单，可见在市场上的受欢迎程度。
未来，皇冠陆放与全新一代汉兰达形成双车战略，共同征战中型SUV市场。对于消费者来说，这意味着更加丰富的选择。从车友的评测来看，皇冠陆放无论是在外观设计、动力性能，还是品质保证上，都展现出了卓越的实力，无疑将在中型SUV市场中占据一席之地。
皇冠陆放的前脸更多参考了美版汉兰达XSE车型的设计风格，除了经典的“皇冠”车标极具辨识度外，前包围处的进气格栅面积也相当大，搭配纯黑配色的横向格栅，不仅有效拉伸了视觉宽度，而且还营造出很强的运动感，整体气场十分强大。 皇冠陆放定位中型SUV，轴距2850mm，车长更是达到了5015mm，毫无疑问，它绝对算是个“大家伙”。
首先，皇冠陆放的油耗非常低，官方NEDC综合油耗只有3L/100km或8L/100km，车主们实际用车的百公里油耗为6点多升左右。其次，皇冠陆放的乘坐空间较大，乘客的腿部空间比较充裕，即使是长时间的乘坐也不会感到非常疲劳。另外，皇冠陆放的座椅包裹性非常好，很多车主对其的评价都是坐起来非常舒服。
皇冠陆放不是插电式混合动力，而是采用油电混合动力。该车型搭载5升192马力四缸自然吸气发动机，并配备永磁同步单电机或永磁同步双电机。这套动力组合能够带来较为经济的油耗。关于皇冠陆放的车身尺寸数据，其长度为5015毫米，宽度为1930毫米，高度为1750毫米，轴距为2850毫米。
皇冠陆放是插电混动吗？ 首先，需要明确的是，皇冠房鹿并非插电式混合动力车型，而是采用了油电混合动力系统。它搭载了5升的192马力四缸自然吸气发动机，并配备了单永磁同步电机或双永磁同步电机，这种动力配置使其具有出色的燃油经济性。
陆放。皇冠陆放相比而言汉兰达车尾更显饱满，陆放线条则更凌厉。车身尺寸方面，皇冠陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm，车身高度比汉兰达加长了50mm，从中排来看，由于两款车型轴距一致，后排空间上同样保持了一致。陆放地台上稍有隆起，而汉兰达则没有隆起。
车尾方面，皇冠陆放再次展现了在细节方面的精致，其后保险杠区域多了一条银色饰条，排气也采用了外露的形式，相比汉兰达的朴素车尾视觉感受要更加张扬。
而陆放凭借着更大的车身尺寸，或变身中大型SUV，来填补丰田的市场空白，广丰的汉兰达则从设计上下手，在R 4荣放/威兰达和陆放中间，承上启下。也可能是，广丰的汉兰达同样直接引入新款，然后针对外形做出区分，但7座SUV市场的体量不大，如此双车战略，不知道陆放是否具备和汉兰达一样加价、提车难的底气。
