而极氪旗下的极氪001和009两款车型也全系都超过了30万元。 当然，受影响更大的，则要数一些豪华新能源车型。如顶配价格达到百万级的宝马iX、梅赛德斯EQS、保时捷Taycan等车型。
比亚迪将与挪威经销商合作，在今年向挪威用户交付比亚迪唐EV纯电动SUV。此外，还将在澳大利亚推出国内大火的汉EV，计划售价区间在9万至9万美元之间。 新能源 汽车 在海外市场广阔，IHS Markit预计，2024年全球 汽车 总销量大约为9230万辆，其中电动 汽车 占比将占12%。
BYD ATTO 唐、汉首入西班牙市场；图片来源：比亚迪 回望过去数十年，全球百年汽车工业的历次全球化窗口期均与中国无缘，但伴随全球范围内的能源转型达成共识，中国汽车产业借电气化、智能化实现弯道超车，一跃从技术跟随者成为行业引领者，更形成完整的新能源汽车产业链。
唐新能源，是比亚迪王朝系列车型中的功勋老将，也是比亚迪第一款在20万元以上中高端市场上站稳脚跟的新能源车型。2023年1-7月份，比亚迪唐累计销量3万辆，稳居月销万辆俱乐部之内，不过它面临的竞争压力也比较大，因此必须加快新车上市节奏。
级别：中型SUV 主销车型长/宽/高：4870*1950*1725mm 唐新能源目前拥有13款在售车型，厂商指导价区间为298-328万元，其中售价238万元的，2023款 唐新能源 DM-i 冠军版 112KM 尊享型，关注度最高。首年保值率为65%，在同级别车中排名第165。
最后是沃尔沃XC40<！--沃尔沃XC40作为豪华紧凑型SUV，以其简约时尚的外观和豪华舒适的内饰吸引人。沃尔沃品牌对安全的承诺在XC40上得到了体现，配备了多项安全技术。同时，它在空间和实用性方面同样表现出色，是理想之选。总结来说<！--以上四款车型在30万价格区间内，性价比极高，品质可靠。
丰田汉兰达作为一款经典SUV，丰田汉兰达以其出色的底盘而闻名。汉兰达采用了丰田独创的悬挂系统，表现出色的稳定性与操控性，同时保证了极高的舒适性。此外，汉兰达的燃油效率也十分出色，兼顾了实用与经济。 大众途观L 大众途观L凭借其优秀的底盘性能，深受消费者喜爱。
冒险家：这款林肯品牌的SUV也是中国首款国产林肯车型。它搭载0t发动机，最大功率245马力，搭配高性能8AT变速箱。轴距长达2711mm，车长4615mm，空间宽敞舒适。 冠道：这款车型拥有2820毫米的轴距和4825毫米的车长，车宽达到1942毫米。
广汽丰田汉兰达 指导价：298万元至358万元。作为30万预算SUV的首选，汉兰达凭借其在7座SUV领域的标杆地位，展现了卓越的产品力。即使在上市初期遭遇连续涨价，仍无法掩盖其魅力。对于注重舒适出行的家庭，汉兰达的0T发动机是理想选择。 大众途观L七座版 指导价：228万元-318万元。
探险者目前拥有11款在售车型，厂商指导价区间为398-398万元，其中售价398万元的，2023款 探险者 EcoBoost 285 四驱基本型 6座，关注度最高。具体来看，该车型的车主，平均成交价在328-398万之间，销量方面，探险者，在2024年05月份的销量为1567辆，近一年探险者的，累计销量达到25478辆。
这项决策很有前瞻性，国内车企应该理解到这次良苦用心。
——各地补贴、消费券陆续发力。北京今年3月至8月底期间置换新能源车补贴可达1万元；山东临沂发放价值总额达2000万元的汽车消费券；广东广州启动6000元至1万元新能源汽车购车补贴……促进汽车消费，车企也在积极行动。
对于汽车品牌而言，新 也为他们传递新的信号，车企可根据 导向调整产品结构和价位，从而推出更符合市场需求的新品，为消费者提供更多选择。
我更关心的是 过后，欧洲车企们(特别是德系品牌)会不会在中国境内“大杀四方”！ ■？欧洲车企如何“围剿”中国消费者 所谓“弄不死我的都会让我更强”，持续影响大众集团5年之久的“排放门”事件并没有将其摧毁，反而让这个巨无霸坚定不移地把战略重心转向新能源。
对中国新能源市场而言，尽管补贴退坡造成全行业大幅下滑，还给了特斯拉爆发的机会，但阵 是不得不经历的，眼前欧洲反超的局面正是迫使自主新能源车企自力更生的压力与动力。
EZS纯电动是名爵品牌目前唯一一款纯电动车型，名爵计划在2021年向 市场输出MG5 EV和MGHS PHEV两款全新新能源车型。值得一提的是，MG5 EV并非基于目前最新一代车型打造，而是由荣威Ei5换标而来。未来，名爵还计划在德国、西班牙、意大利等国家引入新能源车型。
乘联会秘书长崔东树也认为，欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税会使中国车企进入的步伐有所放缓，同时中国新能源车在欧洲市场也将面临暂时的调整期。
甚至没有明确表态有出口计划的蔚来，在今年4月也传出了消息：也有“好事者”进出口商组织了8台二手蔚来ES8出口到了中亚国家乌兹别克斯坦。众所周知，在汽车工业已然很发达的 市场，主流自主车企已经耕耘多年，至今鲜有建树、难以立足。
不可否认，欧7排放标准的实施能让新能源车整体品质得到进一步提升，但是也会对中国新能源车企造成不小的影响。要知道，近些年以比亚迪为代表的中国新能源汽车在欧洲的市场份额稳步提升，去年中国新能源车型在欧洲市场的市场份额已经达到26%。
值得一提的是，在唐家族中，无论是EV还是DM车型，其月销量都超过了竞品。在新能源SUV中，是比较不错的。其中，插电混动版本的比亚迪唐，增长速度较快。全民舆车：从此次比亚迪在成都车展公布的新车信息来看，唐这款SUV，经过升级后，具备了不俗的竞争力。
8月25日，比亚迪唐家族全擎高价值系列新车亮相成都车展，并正式开启预售，预售价格为25万-31万元。带来包括“2大无忧购车 、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”在内的多重礼遇。
此次焕新 银釉白/冰川蓝车色、全新中国结尾灯造型、全新藕韵灰内饰配色、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，据官方消息，新款唐家族即将于8月25日开幕的成都车展启动预售，同时会 一款唐DM-p战神版特别款车型。
在成都车展开幕时，2024款比亚迪唐家族正式开启了预售，预售价为25-31万元。令人没想到的是，不到一周的时间，2024款比亚迪唐家族就上市了，而且售价比预售价还要低2000元，共推出7款车型。其中，唐DM-p冠军版/战神版共3款，唐EV冠军版3款，唐DM-i冠军版1款，售价区间为298-398万元。
2023款唐家族DM-i冠军版车型的起售价为298万元，而2024款车型则提升至25万元，但需要注意的是，2024款车型的纯电续航里程从112km提升到了200km，更加符合唐家族DM-i车型“市区用电、长途用油”的构想。一款纯电续航在200km以上的插混车型，在市区道路上基本可以当作纯电车型来使用。
8月25日，比亚迪唐家族全擎高价值系列新车重磅亮相成都车展，迎来参展观众的热烈围观。车展上，新车型正式开启预售，预售价格为25万元-31万元，并带来包括“2大无忧购车 、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”在内的多重盛唐礼遇。
吉利燃油版好，比亚迪新能源好这是最真实的，吉利车型很多动力选择很多，比亚迪燃油版车型太少动力选择也少，论质感吉利从最便宜到贵都改了，比亚迪是这两年才开始注重质感和多方面的 底盘用奔驰牛人外观用奥迪牛人，nvh用张强博士原雷诺nvh首席专家，副总裁。
在吉利、比亚迪、长城和奇瑞之间，我认为吉利是最有潜力的。接下来，我们将深入探讨这一观点。首先，吉利汽车在市场上表现亮眼，无论在轿车、SUV还是新能源领域，其产品线都展现出强大的竞争力。
关于比亚迪收购沃尔沃的误解：实际上，这次并购并非比亚迪的行动，而是由吉利集团主导。在2010年3月20日，吉利以18亿美元的代价获得了沃尔沃100%的股份，这标志着沃尔沃正式成为中国自主品牌的旗下品牌，此次海外收购对沃尔沃的历史进程具有里程碑式的意义。
吉利汽车在市场营销方面表现出色，吸引了众多消费者。广揽人才，积极布局新能源市场，并通过推出知名子品牌如沃尔沃、领克等来扩大其影响力。相比之下，比亚迪在市场营销方面的投入不足，导致其品牌影响力稍逊一筹。吉利汽车通过多年的积累和发展，已经拥有一定的品牌影响力。
