别克GL8的最小离地间隙：<！-- 别克GL8的底盘设计考虑了车辆的实用性，其最小离地间隙为143mm<！--。这个数值在满载状态下，决定了汽车底部与地面的垂直距离。老款GL8的离地间隙为144mm<！--，而新款提升到了147mm<！--，这表明新款在通过性上稍有改进。
离地间隙： 别克GL8的离地间隙在同级别车型中具有竞争优势，最小离地间隙为15cm，最大可达25cm。这种设计确保了在复杂路面和越野情况下，GL8展现出卓越的通过性和稳定性，提升了车辆的整体性能。悬挂操控与驾乘质感： GL8采用了先进的前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂组合。
别克世纪的最小离地间隙为210mm，显示出其较高的越野性能。别克GL8的悬挂系统采用麦弗逊式独立悬架在前，扭力梁式非独立悬架在后，这影响了其行驶稳定性和舒适性。然而，对于gl8艾维亚、陆上公务舱以及es陆尊的具体最小离地间隙，官方资料并未提供明确信息，这部分需要查阅最新资料或直接咨询别克官方。
别克GL8，这款由上汽通用别克<！--精心打造的高端MPV，凭借其卓越的性能和优雅的设计，深受消费者喜爱。特别是关于其离地间隙的实测高度，它表现出色，最小离地间隙达到143mm<！--，这充分展示了别克GL8出色的通过性以及在应对各种复杂路况时的适应能力。
底盘高度即最小离地间隙，是衡量汽车通过性的重要指标。别克GL8前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬挂。在以前的标准中，最小离地间隙不得低于150毫米，但这个标准已经取消了。
总而言之，GL8综合来看是一辆适合家用的经济型MPV，但是具体适不适合自己家还得实际问题实际看待，一辆MPV的油耗不低，体积不小。
外观方面，2020款别克GL8的细节处理更加出色，有别于现款的沉闷造型，新车融入了更加新潮的设计，更加符合年轻消费者的预期。前脸的家族化“飞翼式”设计依旧存在，只不过两侧的镀铬饰条更加修长，一直延伸至大灯处，将车灯分隔成上下两层，不仅拉升了车头的视觉宽度，而且也提升了质感。
别克GL8 2017款和奥德赛 2016款哪个好 奥德赛口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 2分 低于同级-26% 优 点： 空间充裕(15)空间够用(12)指向精准(10)推背感强(5)手感细腻(5) 缺 点：噪音问题(28)舒适性差(15)噪音过大(8)内饰材质差(7)轮胎问题(6)别克GL8 2015款和普拉多 2015款哪。
别克GL8 别克GL8作为MPV车型，功能性很强，空间表现和舒适性表现不错，居家使用很不错，车型实力很突出，但是别克GL8后期用车费用比较高，车型油耗在15L左右，后期故障率偏高，需要经常的维护，车型外观豪华感和高级感不错，竞争力表现不错。
汽车在空载状态下的离地间隙是160mm，老款车型的最小离地间隙是144mm，新款车型的离地间隙是147mm。汽车的最小离地间隙是指汽车在空载状态下和满载状态下汽车除了车轮以外的最低点与地面之间的距离。
别克GL8的最小离地间隙为143毫米，这一数据定义了汽车在满载状态下，车底到地面的垂直距离。在前悬架方面，别克GL8采用了麦弗逊式独立悬架，而在后悬架方面，则采用了扭力梁式非独立悬挂。
【太平洋汽车网】别克gl8最小离地间隙是143毫米。底盘高度即最小离地间隙，这定义了汽车在满载的时候，汽 底到地面的垂直距离。别克gl8前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬挂。
GL8的离地间隙，即其底盘与地面之间的垂直间距，是衡量车辆通过性能的关键参数。在空车状态下，它的底盘高度为160mm，而最小离地间隙在旧款中为144mm，新款车型提升到了147mm，这增加了车辆在满载时的安全性。通常，汽车的最小离地间隙曾要求不应低于150mm，但这一标准已有所调整。
别克世纪的最小离地间隙为210mm，显示出其较高的越野性能。别克GL8的悬挂系统采用麦弗逊式独立悬架在前，扭力梁式非独立悬架在后，这影响了其行驶稳定性和舒适性。然而，对于gl8艾维亚、陆上公务舱以及es陆尊的具体最小离地间隙，官方资料并未提供明确信息，这部分需要查阅最新资料或直接咨询别克官方。
别克英朗在空载时的最小离地间隙约为138毫米。离地间隙是指汽车满载静止时，除车轮以外的最低点与支撑平面之间的距离。这个数值可以反映汽车通过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力就越强，但重心也会偏高，稳定性会降低。
别克GL6的最小离地间隙为105毫米。离地间隙是衡量汽车通过性的重要指标，它是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，而SUV的离地间隙则在200毫米到250毫米之间。别克GL6作为一款紧凑型MPV，其离地间隙相对较低，为105毫米。
别克英朗在空载状态下，其离地间隙大约为138毫米，这是车辆对地面基础高度的一个关键指标。这个数值表明，当车辆没有承载额外重量时，它能够轻松应对轻微的不平路面或障碍物。然而，当车辆满载时，离地间隙会有所下降，具体数值大约为110毫米。这个变化值得注意，因为它直接影响了车辆在满载时的通过性。
别克英朗的离地间隙数据为138毫米。这个数值指的是车辆在满载状态下的底部与地面之间的距离，它对于车辆的通过性至关重要。特别是在遇到障碍物或路面不平时，车主可以根据离地间隙来判断车辆能否顺利通行。别克英朗定位为一款小型轿车，主要定位于家庭用途。
别克GL8作为顶级MPV的代表，其离地间隙在不同车型下有所不同。在空载状态下，其离地间隙为160mm，老款车型的最小离地间隙为144mm，而新款车型的离地间隙则为147mm。离地间隙是指汽车在空载和满载状态下，除了车轮以外的最低点与地面之间的距离。
虽然以前的标准中规定了最小离地间隙不得低于150毫米，但这一标准已经取消。对于家用轿车来说，底盘高度一般在110mm至150mm之间。如果底盘高度超过13cm，车辆更容易通过各种复杂路面，但在高速行驶时稳定性可能较差。相反，底盘高度低于110mm的汽车在高速行驶时稳定性较好，但通过性可能会降低。
别克GL8是一款非常优秀的豪华商务车，它在外观设计、内饰配置和驾驶性能方面都表现得非常出色。在这款车的车身尺寸方面，它的长度达到了2米，宽度为9米，高度为8米。而对于很多消费者来说，他们最关心的问题莫过于这款车的最小离地间隙了。
离地间隙： 别克GL8的离地间隙在同级别车型中具有竞争优势，最小离地间隙为15cm，最大可达25cm。这种设计确保了在复杂路面和越野情况下，GL8展现出卓越的通过性和稳定性，提升了车辆的整体性能。悬挂操控与驾乘质感： GL8采用了先进的前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂组合。
别克GL8的离地间隙经过实测，其高度大约为143毫米。这个离地间隙是指车轮以外，汽车最低点与地面之间的距离。它是决定汽车通过性能的重要参数，反映了汽车无碰撞地越过如石块、树桩等障碍物的能力。别克GL8的离地间隙适中，既保证了良好的通过性，又兼顾了高速行驶的稳定性。
别克GL8的最小离地间隙为143毫米，这个数字是除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离。它用于衡量车辆无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙越高，通过性就越好，但如果太高，高速行驶的稳定性也会下降。在选择车辆时，离地间隙是值得考虑的因素之一。
别克GL8的离地间隙是多少？别克GL8的空车底盘离地间隙为160mm，而最小离地间隙分别为老款的144mm和新款的147mm。底盘高度，也称为最小离地间隙，是指汽车在满载时，从车底到地面的垂直距离。别克GL8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬挂。
