大众朗逸2010cFN是进口车型。
根据国内相关法规规定，2010年之前国外品牌及厂家的汽车必须进口销售，且在国内销售的必须是通过正规途径进口的。
大众朗逸2010CFN属于一款非常流行的大众汽车，其品质和设计等多方面的优秀表现，深受消费者的喜爱。
同时，2010年也是大众朗逸车型取得众多认可和市场份额的重要节点之一。
所以，对于大众车迷而言，了解其车型的制造成果更加让人兴奋和期待。
大众朗逸2010cFN进口
发动机是进口的，不过，公里数多了需要换下活塞和活塞环。；2010年1月生产的朗逸1.6L发动机型号为CDE；而到了2月生产的进享版车型的发动机型号为CFN。虽然标注的发动机功率都为77kW(105马力)。但CFN发动机壳体侧面出现“AHB Germany”字样，隐约传达着其海外背景的身份，而CDE发动机则没有相关印记。；
1、朗逸发动机分为1.6L自然吸气和1.4T涡轮增加两种。其中1.6L发动机最大功率77kW，最大扭矩155N.m，在高速路情况下则仅为5.6L左右。1.4T发动机是大众发动机家族中排量最小的，其最大扭矩达220N.m，最大功率是96kw。；
2、CFN是全铝的。全铝的优点是质量轻，散热好，但缺点却是维修费用高。当然，如果CFN真的是德国生产的话，装配的工艺水平应该是比较好，不太需要经常维修的。；
3、大众朗逸cFN发动机是全铝设计。全铝的优点是质量轻，散热好。因为减轻了自身车体的重量，所以不仅提升了燃油的经济性和形式动力，而且行驶的时候故障率低，噪声小。；
4、大众朗逸cFN发动机维修费用高，这一点爱车一族不能不重视。