为什么很多高铁站多修建在城市外围，而不是市中心

1 为了塑造城市新增长点，带动周边土地开发，建设高铁新城。

2 成本因素。

a 不占用城市原有的土地指标。

b 时速 350 公里的高铁，保证安全的最小转弯半径要达到 7000 米。这意味着，城市内的高铁线路几乎是一条直线。如果高铁站修在市中心，要么得一路沿线拆迁，要么就得上高架或将线路设于地下，这都需要巨额开支。因此，高铁站大多选址在空旷地区。