1. 根据公路CBR试验的结果计算出试验路基的CBR值。
2. 根据试验路基的CBR值和量力环的读数计算出校正系数，公式为：
校正系数 = 试验路基的CBR值 / 量力环读数
3. 根据校正系数对量力环的读数进行校正，得到实际的CBR值。
需要注意的是，量力环的校正系数是针对特定试验条件下的，不同试验条件下需要重新计算校正系数。同时，量力环的读数也受到多种因素的影响，如试验设备的精度、试验操作人员的技能水平等，因此在进行CBR试验时需要严格按照规范要求进行操作，确保试验结果的准确性。
量力环校正系数如何计算
您好，量力环校正系数是指根据供电系统的实际负荷情况来调整发电机组的输出功率，以保证发电机组的运行在合理范围内，避免过负荷或欠负荷运行。
量力环校正系数的计算方法如下：
1. 首先，确定供电系统的负荷水平。可以通过监测负荷曲线或负荷记录仪来获取负荷数据。
2. 然后，计算供电系统的负荷率。负荷率可以通过实际负荷除以发电机组的额定功率来计算。
3. 根据负荷率，查找或计算出量力环校正系数的取值范围。这个范围通常由供电系统的设计要求或标准规定。
4. 最后，根据量力环校正系数的取值范围和负荷率，计算量力环校正系数的具体数值。计算公式为：量力环校正系数 = (负荷率 - 最小负荷率) / (最大负荷率 - 最小负荷率)。
需要注意的是，量力环校正系数的取值范围和计算方法可能因不同的供电系统而有所不同，具体应根据实际情况进行调整。同时，在计算量力环校正系数时，还应考虑发电机组的额定功率、运行效率等因素，以确保发电机组的运行安全和经济性。