1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到半联动点了
2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有轻微顶脚的感觉，这时证明离合器就抬到联动点了。
3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现微微颤抖的现象，这时也证明离合器就抬到半联动点了。
4、看转速表指针的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的转速表指针明显下降时，也可以证明离合器就抬到半联动点了。
5、凭车辆的冲劲：在离合器抬到联动点的时候，车会有一种往前微微冲的感觉，或者车辆自己开始往前开。
教你五个踩离合绝招
绝招一：巧判半联动
离合是不是到了半联动状态了，可以通过这几个标志判断：
看——转速表有一个明显的下降
听——发动机声音，从轻快变得低沉
感——车身震动加剧，有前进的感觉
绝招二：起步不熄火
慢抬离合，专心感受离合的半联动。当到了半联动的时候，车辆稍微有前进的感觉，此时，保持离合高度不要动，等车辆走起来了，再稍微抬一点加速。
尤其是科目三起步，一定等一等，否则一心急就熄火。
绝招三：最慢压车速
科目二要想不压线、看点准，车速慢是关键之一。控制慢速，离合可以这样操作：
抬离合，给车加上动力以后，就下压一点离合；当感到车速下降了，再抬一次加动力，然后压下一点。就这样抬抬、压压之间，保持慢速行车。
绝招四：爬坡不后溜
爬坡起步时，抬离合到车头上翘，然后保持离合不动，慢慢松手刹：
如果感到车还是前行，就继续松手刹；如果感到车想后溜，就保持手刹不动，再次抬离合到车头上翘，重复前面操作。
绝招五：新车快上手
新换的考试车，上车不适应，是导致考试失败的重要原因之一。上了考试车，在做好其它准备之后，要反复踩抬离合，适应离合的高度、力度。
起步之后，利用到达第一个项目之前的路段，多次踩到底→半联动，找准离合半联动的位置合感觉。