1.在爬陡坡时，at变速箱的工作负荷会增加，例如需要加大扭矩输出等，这会导致变速箱内部液压和摩擦材料的工作状态不稳定，容易增加其磨损和损伤。
2.此外，如果驾驶员在陡坡上的操作不当，例如不合理的油门和制动操作等，也容易对at变速箱造成损伤。
综上所述，at变速箱在爬陡坡时容易损伤，需要驾驶员在操作上更加小心谨慎。
at变速箱爬陡坡损伤大不大
大。任何自动变速器在发动机启动和车辆停止的情况下，挂在D齿轮上肯定是最坏的。也就是说，在发动机运转的情况下，刹车、挂D档是最坏的。在D块状态下，发动机的动力源继续传递到变速箱，变速箱不向外传输动力，因此发动机的能量被变速箱消耗。那么这部分能量去了哪里呢？它会转换成热量，使变速器温度上升。别说把车弄坏了。
下坡的时候用D挡，为了防止车速太高，大家总是带刹车，导致刹车过热，刹车失灵。下坡时挂D档最容易弄坏车，这时车的档位会随着速度的加快自动爬上去，速度反而更快，只能刹车减速。刹车时间过长，制动盘容易过热，刹车效果变差，最终无法用刹车调节速度，速度失控的后果严重。下坡时要挂L齿轮，限位齿轮要挂1齿轮，手一体变速器可以利用手动模式滑进1齿轮滑行。爬陡坡时挂D档，发动机速度太高，油耗高，高速运行，发动机压力太大，可以缩短发动机寿命。爬陡坡时要用S齿轮，有限的齿轮要推到3齿轮，孙子体变速箱可以把齿轮推到D齿轮旁边。