呼朔高铁当前有两个方案，1是直接南下，经右玉县，平鲁区到朔州，再接入集大原高铁南下；
2是先东向，经乌兰察布，进大同，再接入集大原高铁，南下。
作为朔州人还是特别希望第一方案，因为马上集大原就要开通（预计2025年），朔州东站将纳入八纵八横主体动脉，如果能再开一条过平鲁右玉的，整个呼南高铁的北段将十分完整。但是就成本和实际效率来看，可能第二方案的概率还是最大的。
呼朔太高铁备选方案
近日，呼太高铁的呼朔段线位初步确定，有三个备选方案，分别为：东线：呼市东——凉城——右玉——朔州东；中线：呼市东——和林——右玉——朔州东；西线：呼市东——盛乐机场——朔州东。
呼太高铁是内蒙古自治区的重点基建工程，也是首府呼和浩特接入全国高铁网最便捷的通道。呼太高铁呼朔段线位的公布，意味着该线路取得了重大进展。
呼太高铁设计时速为350公里/小时，待其建成后，将成为呼市与太原之间的主通道，两市的旅行时间将压缩到1小时20分钟左右。
呼朔太高铁备选方案
1. 是有的。
2. 这是因为呼朔太高铁是连接呼和浩特和朔州两个城市的高速铁路，为了满足人们的出行需求，铁路部门会提供备选方案。
3. 除了呼朔太高铁，还可以选择其他交通工具，比如汽车、飞机等。
这些备选方案可以根据个人的需求和时间安排来选择，以便更好地满足出行的要求。