23年退出中国市场的汽车品牌

投稿:秋妆斜 优质问答领域创作者 发布时间:2023-08-21 10:59:20
23年退出中国市场的汽车品牌

我不清楚您从哪里得到23年退出中国市场的信息,但是根据目前已知的情况,没有任何汽车品牌宣布将在2023年退出中国市场。中国作为全球最大的汽车市场之一,吸引着众多汽车品牌前来投资和拓展业务。虽然近年来汽车市场竞争日趋激烈,但大部分品牌仍然积极布局和扩大在华业务。

23年退出中国市场的汽车品牌

目前确定的是广汽讴歌将退出中国市场。

因为23年才过一半,还有很多不确定的。但有不少车企很大程度上会退出中国市场。比如:海马,宝沃,三菱……

23年退出中国市场的汽车品牌

威马,从去年10月起,闭店潮流席卷了全国多地的威马展厅。据媒体报道,目前上海已有近一半展厅关门,而在北京,威马线下门店几乎全部关闭,销售渠道基本处于瘫痪状态。在直营门店相继关闭后,威马经销商也随之大规模退网。此外,威马CEO沈晖在去年11月发内部信要求全员降薪,去年12月便被曝出工厂停产。

23年退出中国市场的汽车品牌

        2022年4月8日,广汽讴歌在其官网发布消息称:自2023年起,广汽本田将不再生产及销售广汽Acura品牌的现有产品,时广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌资源,加入到电动化事业当中,由广汽本田为讴歌车主提供售后服务,保障车主的权益。

23年退出中国市场的汽车品牌

爱驰

一款国产新能源,目前在售的车型有爱驰U5、U6,销量每个月维持在20台左右,由于名号并不出名,大家可能对于这款车并没有印象。

海马汽车

作为早期进入到新能源领域的海马。目前每个月的销量仅能维持到几百台,虽然看起来也不是很少了,但是对于海马这种大型车企来说,海马就一直处于低谷,企业也处于亏损当中。但是海马正全力押宝氢能源汽车,但品牌能不能撑到开花结果的时候,还是个未知数。

极星汽车

没错,就是那个前段时间新车28万,电池损坏换电池更换需要32万,这简直是离了个大谱,虽然是沃尔沃和吉利联手打造的高端品牌,但极星在国内的知名度并不高,2021年极星的累计销量只有2.9万台,其中93%的销量还是海外市场贡献的。

23年退出中国市场的汽车品牌

23年有4个汽车品牌,或退出中国市场。

第一个是宝沃。宝沃是一个德国品牌,曾经自诩为“德系BBBA”,与奔驰、宝马、奥迪并列。但是由于管理混乱、产品质量下降、市场营销不力等原因,宝沃在中国市场的销量一直低迷,去年更是宣告破产。目前宝沃的未来还不明朗,可能会被收购或者清算。即使宝沃能够复活,也难以恢复消费者的信心和忠诚度。所以,在2023年买车时,建议避开宝沃。

第二个是观致。观致是一个中德合资的品牌,由奇瑞和大众合作打造。观致的定位是高端轿车和SUV,曾经推出过观致3、观致5等车型。但是由于产品同质化严重、价格过高、售后服务不佳等原因,观致在中国市场的销量也一直低迷,去年只卖出了不到3000辆。目前观致已经停止了新车的研发和生产,只剩下少量的库存车在清仓处理。所以,在2023年买车时,建议避开观致。

第三个是东风风行。东风风行是一个国产品牌,主要生产MPV和SUV等车型。东风风行曾经凭借着价格优势和空间优势,在MPV市场占有一定的份额,推出过风行景逸、风行CM7等车型。但是由于产品更新缓慢、技术落后、设计老旧等原因,东风风行在中国市场的销量也一直下滑,去年只卖出了不到4万辆。目前东风风行已经被东风集团剥离出去,成为一个独立的公司。东风风行的未来还不确定,可能会被并购或者转型。所以,在2023年买车时,建议避开东风风行。

第四个是斯巴鲁。斯巴鲁是一个日本品牌,以其独特的对称全时四驱系统和水平对置发动机而闻名。斯巴鲁曾经在中国市场有过一定的影响力,推出过森林人、傲虎等车型。但是由于产品线单一、价格不亲民、市场营销不力等原因,斯巴鲁在中国市场的销量也一直低迷,去年只卖出了不到2万辆。目前斯巴鲁已经退出了中国市场,只剩下少量的进口车在售。斯巴鲁的忠实粉丝也越来越少,很多人转向了其他品牌。所以,在2023年买车时,建议避开斯巴鲁。

以上就是2023年买车时,建议避开的4个汽车品牌,他们或被中国市场抛弃。当然,这只是个人的看法,不代表所有人的观点。如果你对这些品牌还有信心和喜爱,也可以按照自己的意愿选择。但是要注意,买车之前一定要做好充分的调查和比较,不要盲目跟风或者冲动消费,以免后悔莫及。

23年退出中国市场的汽车品牌

威马。自2022年10月份开始,威马汽车的门店就关闭近一半。据相关消息显示,威马汽车在上海展厅关闭近一半,同时北京、威马线下的门店几乎也全部关闭,销售渠道基本处于瘫痪阶段。

23年退出中国市场的汽车品牌

4个日方汽车退出我国市场

第1个,是来自日方的讴歌,这个汽车品牌其实是本田旗下的一个高端系列。

第2个有可能从我国退出的日方品牌是马自达,马自达是在一九九二年的时候正式进入我国市场的,也算得上是一个老品牌了,对我国市场的了解程度也比较高。

第3个有可能从我国退出的日方品牌是英菲尼迪,英菲尼迪正式进入我国市场是在二〇〇七年的时候。

第4个有可能会退出我国市场的品牌是来自日方的三菱。三菱汽车的零部件深受广大民众的认可,这也是他们的一大优势